El país ya sufre una grave escasez de combustible; expertos advierten que un corte total sería “catastrófico” para su infraestructura.
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Ya ha pasado el mediodía en Línea, una de las principales avenidas del barrio Vedado de La Habana, y Javier Peña y Ysil Ribas llevan esperando desde las 6 de la mañana frente a una gasolinera. Matan el tiempo arreglando una fuga en el Mercury dorado y blanco de 1955 de Ribas.
Un camión cisterna acaba de llegar al surtidor frente a ellos, y la fila detrás crece rápidamente. Aunque esta estación solo acepta dólares estadounidenses, a un precio fuera del alcance de la mayoría de los cubanos, Peña dice que no tienen otra opción. “No hay gasolina en pesos nacionales”, afirma encogiéndose de hombros.
Pronto, incluso comprar gasolina en dólares podría ser imposible. Estados Unidos ha dicho que se asegurará de que no haya más envíos de combustible a la asediada isla.
El jueves, Donald Trump firmó una orden ejecutiva que permite imponer aranceles adicionales a cualquier país que venda petróleo a la isla. La Casa Blanca afirmó que la medida busca “proteger a los ciudadanos e intereses estadounidenses” de un régimen que ofrece “refugio seguro a grupos terroristas transnacionales, como Hezbolá y Hamás”.
Aunque no se presentaron pruebas de esta acusación, la administración Trump ha dejado claro que busca derribar al régimen comunista de 67 años. “Cuba va a colapsar muy pronto”, dijo Trump a principios de esta semana.
El viernes, el presidente de México advirtió que los aranceles de Trump “podrían desencadenar una crisis humanitaria de gran alcance, afectando directamente a los hospitales, el suministro de alimentos y otros servicios básicos del pueblo cubano”.
Para los cubanos, la situación es crítica. Solo ha llegado un envío de petróleo este año —84.900 barriles desde México— según la consultora de datos Kpler. Con las reservas actuales, si no llegan más petroleros, Kpler estima que Cuba se quedará sin combustible en las próximas tres semanas, informó el Financial Times el jueves.
Fotografía: Ramón Espinosa / AP.
En una publicación en redes sociales el viernes, el presidente de Cuba, Miguel Díaz-Canel, acusó a Trump de intentar asfixiar a la isla, escribiendo: “Bajo un pretexto falso e infundado… el presidente Trump pretende asfixiar la economía cubana imponiendo aranceles a los países que comercian soberanamente petróleo con Cuba”.
Jorge Piñón, experto en energía de la Universidad de Texas, dijo que el diésel es clave: “Si Cuba se queda sin él, el impacto sería catastrófico, ya que el diésel alimenta el transporte —tanto de pasajeros como comercial—, el ferrocarril, la agricultura, la industria, la distribución de agua y la caña de azúcar”. También abastece a un sistema eléctrico que funciona tan mal que muchas partes de la isla sufren apagones de más de 12 horas todos los días.
La ayuda no parece estar en camino. Un envío que debía llegar desde México fue cancelado —una “decisión soberana”, según la presidenta de ese país, Claudia Sheinbaum—, a pesar de la clara presión de Washington.
No ha habido suministros desde Venezuela, otro aliado tradicional, desde que Estados Unidos derrocó violentamente al presidente del país, Nicolás Maduro, el 3 de enero. Otros aliados como Rusia y Argelia han sido aún menos constantes, con envíos en octubre y febrero respectivamente, según Kpler.
Aunque China expresó “su profunda preocupación y oposición a las acciones de Estados Unidos”, prometiendo “apoyo y asistencia”, tradicionalmente ha comprado petróleo a Cuba, el cual el gobierno cubano recibía como ayuda de Venezuela.
En un discurso ante colegas diplomáticos —periodistas independientes cubanos informaron que los servicios de seguridad de Cuba les impidieron asistir—, el encargado de negocios de EE. UU. en Cuba, Mike Hammer, dijo que el gobierno cubano necesitaba escuchar el mensaje que llegaba desde Washington. “Los cubanos se han quejado durante años del ‘bloqueo’”, dijo sobre el embargo estadounidense de seis décadas. “Pero ahora sí va a haber un bloqueo real”.
Esto se produce tras duras informaciones anti-Cuba toda la semana desde Washington. Un reportaje del Wall Street Journal indicó que funcionarios buscaban activamente miembros del gobierno cubano que “estarían dispuestos a llegar a un acuerdo”, haciéndose eco de informes de que EE. UU. contactó a miembros del círculo íntimo de Maduro antes de derrocar al dirigente venezolano.
Otro informe, al sitio Politico, señaló que Washington estaba sopesando un bloqueo naval total de la isla, aunque un diplomático europeo en el evento estadounidense negó esta posibilidad: “No necesitan cañoneras. Solo la presión parece suficiente para impedir que alguien envíe petróleo”.
“No es ciencia espacial entender que ya han jugado todas sus cartas”, dijo un empresario que ha trabajado durante mucho tiempo con el gobierno cubano.
El miércoles, mientras el pueblo cubano se preparaba para más penurias, la embajada de Estados Unidos organizó una fiesta por Freedom 250, el aniversario de la declaración de independencia de EE. UU.
Ese mismo miércoles, CNN informó que Hammer había aconsejado al personal en una reunión interna: “Si todavía no tienes la maleta hecha, hazla”. La embajada dijo que no tenía planes de evacuar.
El gobierno cubano respondió publicando videos de soldados entrenándose para resistir una invasión. Carlos Fernández de Cossio, responsable del área de EE. UU. en el ministerio de Relaciones Exteriores de Cuba, afirmó que un bloqueo “es un ataque brutal contra una nación que no amenaza a Estados Unidos”.
Pero la reacción, en general, ha sido contenida. A diferencia del presidente de Venezuela antes del ataque a Caracas, no se ha visto a altos funcionarios cubanos bailando frente a la agresión.
Aun así, los líderes de Cuba tienen pocas opciones. Según cifras oficiales, la economía cayó un 11% entre 2019 y 2024 y otro 5% hasta septiembre de 2025. La hiperinflación ha empobrecido a quienes dependen de salarios estatales o pensiones.
Eddy Marrero espera en la fila para comprar gasolina con su motocicleta. Es médico de formación, pero ahora trabaja como mototaxista, transportando personas por la ciudad. “Haciendo esto, gano en un día lo que ganaría en un mes como médico”, dijo. Tener gasolina es crucial, por supuesto.
Nadie tiene claro qué pasará después, solo que la vida será más difícil. “Ha sido una espiral descendente durante 20 años”, dijo un hombre que esperaba en la fila junto a su Lada amarillo. Al preguntarle quién tiene la culpa, respondió: “No me meto en política”.
Fuente: The Guardian.
